2015/12/20 東北本線・カシオペアほか

今日は、以前「はまなす」撮影でお世話になった、名古屋のTさんがカシオペア狙いでこちらにいらしているということで、ご一緒させていただくことに。

早朝5時過ぎに自宅を出発。

圏央道の延伸のおけげで久喜ICまで、自宅から1時間かからないくらい。
随分早くなったもんだ。

東鷲宮駅でTさんと合流し、ワシクリへ向かう。

今回も島川踏切のインカーブへ。
ここに来るのは、「北斗星」を最後に撮った時以来。


で、カシオペアのアングルが決まったところで、貨物の運用を調べていると、下りの3085レが「ゼロロク」牽引でやってくるようだったので、せっかくなので狙ってみることに。

ということで、となりの水沢踏切に移動。

3085レはサブ機で手持ち撮影。

3085レ 高速貨物 （EF66-36 + コキ）
東北本線 東鷲宮～栗橋
EOS70D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS STM
ISO320 1/800 F5.6

これを撮って、小走りで島川踏切に戻る。


戻ってきてすぐに、185系の団臨がやってきた。

9552M 団臨 （オオB6編成）
東北本線 栗橋～東鷲宮
EOS7D MarkII + EF-S24mm F2.8 STM
ISO100 1/2000 F3.5

そして、本命の「カシオペア」。

8010レ 寝台特急 カシオペア （EF510-510 + E26系12B）
EOS7D MarkII + EF-S24mm F2.8 STM
ISO100 1/2000 F3.5

自分が撮りに来ると、青釜が付くことが多かったが、今日は銀釜の正調編成。
冬らしい青空も写すことができ、満足の一枚となった。


さて、この場所を訪れたことがある方はご存知と思うが、数年前に踏切の前後に背丈ほどのフェンスが設置されたため、線路寄りで撮る場合は、脚立使用でフェンスをクリアしての撮影となる。
自分も以前は脚立を使用していたが、ここ最近はフェンスの金網越しにローアンで撮影している。

脚立使用のハイアングルに飽きたということもあるが、ローアンのほうが圧倒的にカッコいいからである。（あくまで自分的には・・・）

で、時々フェンス内に機材をセットして、リモコン操作で撮影されている方を見かけるが、フェンスがあるからには、機材も人も立ち入り禁止なので絶対に止めていただきたい。
一度、パトカーが出動する騒ぎもあったので。。。

ちなみに自分は24mmのパンケーキレンズを付けて下の写真のような感じで撮っている。

スマホカメラで撮影

経験上、フィルター径の小さいレンズのほうが有利で、金網も写りにくくなる。
上記レンズのフィルター径は52mmである。

と、長くなりましたが、撮影方法のご紹介でした。。。


ワシクリでカシオペアを撮った後は高崎線へ移動。

185系の「あかぎ」を狙う。

北本～桶川のポイントに着いてすぐに、651系のあかぎ6号がやってきた。

4006M 特急 あかぎ6号
高崎線 北本～桶川
EOS7D MarkII + SIGMA APO 70-200mm F2.8 EX DG OS HSM
ISO100 1/1000 F4.5

その30分後。
185系のあかぎ8号が通過。

4008M 特急 あかぎ8号 （オオA4編成）
EOS7D MarkII + SIGMA APO 70-200mm F2.8 EX DG OS HSM
ISO100 1/1000 F5

今日は旧田町塗装のA4編成が充当された。

185系のあかぎ号は旧田町車と旧高崎車でそれぞれヘッドマークのデザインが異なるが、旧田町車のヘッドマークは見るのも撮るのも初めてで、なんだか新鮮だった。

今日はこれにて撮影終了。


このあと、Tさんと早めの昼食。
夕方からご予定のあるTさんを近くの駅までお送りし、自分は帰宅。

Tさん、朝から撮影お疲れ様でした。
また、よろしくお願いします。