2017/12/30 ホリデー快速富士山＆189系臨時特急ほか

久々の更新m(__)m

今日は年末恒例の189系臨時特急の撮影へ。
今回は久々に会社の先輩Ａ氏が同行。

午前中はホリデー快速富士山を富士急沿線で撮影。

8571M ホリデー快速富士山1号 （トタM52編成）
富士急行線 三つ峠～寿
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO100 1/800 F5

今日はグレードアップ色のM52編成が登板。
この組み合わせはなかなか出会えなかったので、ラッキーだった。

ちなみに、前回この組み合わせを撮影したのも同じ場所だった。

これで富士急沿線から撤収。
午後の189系臨時特急の撮影に備え、上野原へ移動。

12時過ぎに上野原到着。
夕方の臨時特急まではスーパーあずさを中心に撮影。

15M 特急 スーパーあずさ15号
EOS7D MarkII +  EF70-300mm F4-5.6L IS USM
中央本線 上野原駅
ISO100 1/800 F5

19M 特急 スーパーあずさ19号
EOS7D MarkII +  EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO100 1/1000 F5

12月23日から営業運転を開始したE353系。
営業開始後初の撮影。

18M 特急 スーパーあずさ18号
EOS7D MarkII +  EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/800 F5

そして、ここでの本命。
あさま色N102編成使用のかいじ195号。

9095M 特急 かいじ195号 （ナノN102編成）
EOS7D MarkII +  EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO800 1/640 F5

昨年、一昨年と同時刻の列車を同じ場所で撮影しているが、共にグレードアップ色だったので、新しいバリエーションとしてあさま色を撮れて良かった。

で、この一時間後に同じく189系(豊田車)使用のあずさ87号があるのだが、日没後のため露出不足は必須。
それでも、どんな写真が撮れるのか興味があったので、一時間の延長戦へ。

あずさ87号の前に定期のスーパーあずさ23号。

23M 特急 スーパーあずさ23号
EOS7D MarkII + EF70-200mm F4L USM
ISO6400 1/800 F4.5

そして大トリのあずさ87号。

9087M 特急 あずさ87号 （トタM50編成）
EOS7D MarkII + EF70-200mm F4L USM
ISO10000 1/800 F4.5

最後はISO感度４桁での撮影。
さすがにノイズが気になるが、記録として残せただけで満足。

これにて終了。

撮影地でお会いした皆様、寒い中お疲れ様でした。

2017/09/05 【北海道遠征２日目】キハ183系「ニセコ」②

遠征２日目。
昨日に続き、「ニセコ」を狙う。

今日は朝から快晴。
昨日の往路は２発とも曇られてしまったので、同じポイントでリベンジも考えたが、ワイスと同様に前々から行ってみたかった、218kp（国道クロス）へ行ってみることに。

今日もF君とご一緒。
然別駅近くで合流し、撮影ポイントへ。

昨日も通過２時間前に同じ場所を通ったが、その時よりも若干空いている感じ。
手前右側の木をギリギリ躱せる位置をどうにか確保。

練習電２本でアングルを調整し本番。

まずは300mmで縦アン。

8012D 特急「ニセコ」
函館本線 然別～銀山
EOS70D ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO100 1/640 F5.6

メイン機は広角で。

EOS7D MarkII + EF24-105mm F4L IS USM
ISO160 1/1600 F4.5

狙い通り、順光で撮影できた。
今日は１発目から幸先の良いスタート。

この後は昨日と同様に追っかけ。
昨日は八雲の先まで行ったが、山線区間でも撮れそう感じだったので、今日は長万部の手前でもう一発。

8012D 特急「ニセコ」
函館本線 二股～長万部
EOS7D MarkII + EF70-200mm F4L USM
ISO160 1/1600 F4

こちらは側面への当たりが弱いが、そこそこの光線で撮れたので良かった。

これで往路の撮影は終了。

この後、長万部駅前でかにめしを購入し昼食。

午後の復路は昨日と同様に長万部近辺でポイントを探す。
いろいろ巡った結果、往路の２発目を撮影した踏切の逆アンで撮影することに。

今日は練習電無しでぶっつけ本番。

8011D 特急「ニセコ」
函館本線 長万部～二股
EOS70D + EF70-200mm F4L USM
ISO160 1/1000 F5

今日もカメラ２台で撮影していたが、練習電無しが災いし、広角のほうはアングルミス(+_+)
望遠のほうは、切り初めのコマが何とか使えそうだったので、4:3にトリミングして掲載。

光線が良かっただけにアングルミスは残念だったが、何とか使えるコマがあったのは幸いだった。

これで２日間の撮影が終了。
最後はちょっとミスもあったが、両日とも満足のいく一枚が撮れたので、はるばる来た甲斐があった！

昨日と同様にF君を長万部駅までお送りし、自分は千歳から飛行機で帰京。
２日間にわたりご一緒していただいたF君、いろいろとありがとうございました。

2017/09/04 【北海道遠征１日目】キハ183系「ニセコ」①

8月は用事が立て込んでおり撮影に行けず、気が付いたら９月に。。

今回は７月以来の北海道遠征。
キハ183系スラント車で運転される臨時特急「ニセコ」の撮影が目的。

撮影初日の前日に成田からLCCで千歳へ。
千歳市内に宿泊し、翌朝撮影地へ。

今回は函館本線の山線区間（長万部～小樽間）での撮影をメインに計画していた。
山線区間での撮影は今回が初めてで土地勘がないため、初日の一発目は有名撮影地へ。
光線の良い、218kp（国道クロス）も候補としていたが、曇りの可能性もあったので、小沢～倶知安間の通称「ワイス」へ。
ここも晴れればほぼ順光となるが、曇ってもそれなりに絵になりそうだったので。

撮影地に着くと、先に構えられていた方が４名ほど。
まだまだ場所は空いていたので、自分的にベストな立ち位置を確保。

隣で撮影されていた、関西から来られていた大学生の方（以降F君）と談笑しつつ列車を待つ。

天気のほうは雲の流れが速く、晴れと曇りが10分周期で切り替わるような感じ。

ということで、直前の練習電の通過時には晴れていたが。。

1933D 普通【後追い】
函館本線 小沢～倶知安
EOS7D MarkII ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO160 1/800 F5.6

この後、太陽は雲の中に隠れてしまい。。。
そのまま本番。

8012D 特急「ニセコ」
EOS7D MarkII ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO640 1/640 F5.6

直前まで晴れていただけに残念だったが、山線らしい一枚を撮れたので満足。

この後は黒松内から高速を使って八雲の先まで追っかけ。
電車で来られていたF君も同乗。

海の見える俯瞰ポイントに入ったが。。

8012D 特急「ニセコ」
函館本線 野田生～落部
EOS7D MarkII ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO200 1/800 F5.6

またもや通過直前に雲が流れてきて、切り位置には大きな影。。。
影ゾーンに入る前に何コマか切っていたので、こちらからトリミング。

これで往路の撮影は終了。

この後、長万部まで戻り、コンビニで昼食を購入して復路の撮影地へ。

長万部～二股間のストレート区間で撮れそうな踏切を見付けたので、ここに決定。

本命の「ニセコ」通過は16時過ぎだが、最後の練習電となる長万部行きの通過が14時過ぎということで、丸二時間空くことになる。
天気のほうは午後からは雲が少なくなり、晴れの時間が長くなった感じ。
ただ、着いた時から出ていた線路際の樹木の影がどれくらい大きくなるのか気になるところ。

そして16時過ぎ。。
線路の遥か彼方に四灯ライトのキハ183が姿を現した。

そして本番。

8011D 特急「ニセコ」
函館本線 長万部～二股
EOS70D + EF70-200mm F4L USM
ISO160 1/800 F4.5

広角のほうは青空も入れて。

EOS7D MarkII + EF24-105mm F4L IS USM
ISO200 1/1600 F4.5

やはり木の影が出てしまったが、自分的には許容範囲。
午前中、二度も曇られてしまっただけに、ようやく順光で撮れて正直ホッとした。

これで一日目の撮影が終了。

F君を長万部駅までお送りし、自分は宿泊先の岩内町まで移動。

移動途中、海沿いの道に出たところで、もうすぐ日没というタイミングだったので、車を停めて一枚。

EOS7D MarkII + EF24-105mm F4L IS USM
ISO100 1/2000 F4.5

日本海に沈む夕日をしばらく眺めてから宿へ。

翌日も「ニセコ」を撮影予定。

2017/07/28 東北本線・カシオペア紀行

この日は元々用事があったため休みを入れていたが、午後はフリーになるので撮影へ。

今週だけ金曜日出発で設定されているカシオペア紀行を狙いにノギママへ。
天気は薄曇りだったが、晴れると逆光になるので丁度良かった。

やはり平日ということもあり人は少な目。
最終的に５人ほど集まって本番。

まずは70Dで望遠。

9011レ 団臨「カシオペア紀行」 （EF81-81 + E26系12B）
東北本線 野木～間々田
EOS70D ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/800 F5.6

メイン機は広角で。

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO640 1/1600 F4.5

EF81-81は全検明けということもありピカピカだった。

ちなみに、カシオペアの撮影は７月の篠ノ井線以来。
東北本線だと、２月の北海道行き最終を撮影して以来なので久々ということになる。
やはり国鉄機が引っ張ると絵になる。

また機会があれば撮影したい。

2017/07/26 山口線・D51 200 ＋ 35系客車試運転（２日目）

※いろいろと用事が立て込んでいたため、ブログの更新が遅くなりました。

山口遠征２日目。
今日も早朝から行動開始。

往路１発目は、昨日行かなかった「大山路踏切」に行こうとしていたが…
またもや雲が厚く、露出が厳しそうなので、残念ながら諦めることに。

今日も峠を越えて、篠目の発車を狙ってみることに。

着いたときはまだ真っ暗だったが、徐々に明るくなり、いよいよ本番。

峠を越えたD51がホームに入ってきた。
おっ、今日はヘッドマーク無し！！

試9575レ （D51 200 + 35系5B）
山口線 篠目駅
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO1000 1/250 F5

タラコ色の単行キハと交換していよいよ発車！

試9575レ （D51 200 + 35系5B）
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO1000 1/250 F5

EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO1000 1/250 F5

煙もドレインもなかなか！
昨日と同じで厳しい露出だったので、比較的低速な駅発車を狙って正解だった。

この後はのんびり追っかけ。
今日は徳佐の手前で追い越し、もう１発撮影できたが、アングルがイマイチだったのこちらは割愛(-_-;)

ということで、３発目の徳佐発車から。

試9575レ （D51 200 + 35系5B）
山口線 徳佐～船平山
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO800 1/500 F5

このアングルは初めてだったが、やはり発車直後ということで期待通りの爆煙！！

この後は昨日と同様に津和野の転車台へ。
ヘッドマーク付きは昨日撮っているが、今日は無しということで撮り直し。

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO160 1/200 F5

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO160 1/200 F5

この後は返しの撮影。

１発目は「白井の里」へ。
ここは2013年の豪雨災害で大きな被害を受けた場所の一つ。
前回訪れた時とは景色が一変してしまったが、駐車場や屋根付きのベンチなどが整備され、気軽に撮影できるスポットとなっていた。

回9576レ （D51 200 + 35系5B）
山口線 津和野～船平山
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO640 1/800 F4.5

景色は変わっても、峠越えのサミットであることに変わりはなく、力強い走りを見ることができた。

この後は、追っかけをせず新山口駅のレンタカー屋に直行の予定だったが、湯田温泉より先ならもう1発狙えそうな感じだったので、大歳駅の先でもう1発！

回9576レ （D51 200 + 35系5B）
山口線 大歳～仁保津
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO160 1/800 F4.5

これにて２日間の撮影が終了。
２日とも曇りベースで露出が厳しい中での撮影となったが、雨に降られなかったのが幸いだった。D51の営業運転が始まったら是非再訪したいと思う。もちろんC57も！

この後、新山口駅でレンタカーを返却し、新幹線ホームへ。
ホームに上がると、500系EVA編成が入ってきたので、思わず撮影。

741A こだま741号 （幹ハカV2編成）
山陽新幹線 新山口駅
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/1000 F4

この後の東京行きのぞみに乗車し帰京。

２日とも曇りベースで露出が厳しい中での撮影となったが、雨に降られなかったのが幸いだった。D51の営業運転が始まったら是非再訪したいと思う。もちろんC57も！

2017/07/25 山口線・D51 200 ＋ 35系客車試運転（１日目）

※いろいろと用事が立て込んでいたため、ブログの更新が遅くなりました。

今回は久々に山口へ遠征。
最後に行ったのが2012年の夏だったので5年ぶりということになる。
目的はSLやまぐち号用に新造された35系客車の試運転。
先週はC57 1の牽引で運転されたが、今週からはD51 200を使用しての試運転が実施されるということで急遽遠征することとなった。

今回は会社の先輩A氏が同行。
自分は前日の夕方に山口入りし、当日の朝、A氏と合流。

最初のポイントは宮野～仁保の「大山路踏切」を予定していたが、天気が悪く露出が稼げそうになかったので、峠を越えて、長門峡の定番へ直行。

こちらも通過が6時過ぎということで、露出が心配だったが…

試9575レ （D51 200 + 35系5B）
山口線 長門峡～渡川
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO800 1/800 F4.5

なんとかISO800で撮影。
今回の試運転では長門峡は通過？ということもあり、煙が心配だったが、予想以上の爆煙！！
もう少し明るければ言うことなしだったが、幸先の良いスタートとなった。

この後、徳佐で長時間停車があるので、無理せずゆっくり追っかけ。

徳佐のS字カーブで２発目。

試9575レ （D51 200 + 35系5B）
山口線 徳佐～船平山
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/800 F5.6

ここも期待通り良い煙！

これで前半戦が終了。

この後、折り返し発車まで３時間ぐらいあるので、返しのポイントを下見して、津和野の転車台へ。

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO250 1/320 F4.5

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO320 1/320 F4.5

転車台で一通り撮影を終えて、返しのポイントへ。

１発目はこちらも定番の「本門前踏切」にて。

回9576レ （D51 200 + 35系5B）
山口線 津和野～船平山
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO640 1/640 F4.5

ここではドレインのサービスも！
C57では苦しい坂道もD51は楽々登っている感じだった。

この後は、特に場所を決めていなかったが、地福の先に気になるカーブがあったので、ここで撮ることに。

下り坂なので煙は全く期待していなかったが…

回9576M （D51 200 + 35系5B）
山口線 地福～名草
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO160 1/1000 F4.5

写真では伝わらないが、物凄いスピードで通過！
D51の本気の走りを見ることができ大満足！！

今日はこれにて終了。
夕方はゲリラ豪雨が来そうだったので早めにホテルに戻った。

明日も朝から撮影予定。

2017/07/18 【北海道遠征３日目】フラノラベンダーEXPほか

遠征最終日。
帰りの飛行機が昼過ぎなので、午前中のみ撮影。

今日もフラノラベンダー号を狙う。
昨日は富良野へ入ったが、今日は滝川口の赤平市内へ。

事前にポイントを何カ所か調べていたが、どこも草が高く、いろいろ探した結果、ようやく見つけたポイントがここ。

7041D 特急 フラノラベンダーエクスプレス1号
根室本線 東滝川～赤平
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO640 1/1600 F4.5

今日も残念ながら曇り空となってしまったが、広角でスッキリとまとめることができた。

これにて終了。。
でも良かったが、飛行機まで時間があるので、空港に向かいつつ、少し寄り道。

キハ183系の「北斗」狙いで、北広島の有名ポイントへ。
着いてすぐ、DF200牽引の貨物が通過。

2051レ （DF200-11）
千歳線 島松～北広島
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/1000 F5.6

そして、本命の「北斗」。

3D 北斗3号
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/800 F5.6

ついでに、後続の「スーパーとかち」も撮影。

34D スーパーとかち4号
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/1000 F5.6

これにて撮影終了。
千歳でレンタカーを返却し空港へ。

ここでSさんとお別れ。
３日間ありがとうございました。

今回は天気に恵まれなかったが、目的のフラノラベンダーEXPのほかスラント大雪も２日続けて撮影でき、自分としては大満足の遠征となった。

2017/07/17 【北海道遠征２日目】フラノラベンダーEXP＆スラント大雪ほか

遠征２日目。
当初はフラノラベンダーエクスプレスを中心に撮影する予定であったが。。

朝起きて、Twitterでいろいろと調べていると、オホーツク1号にスラント編成が入ったとの情報を入手。
所定の運用であれば、そのまま大雪4号～3号に入るはず。

ということで、午前中は予定通りフラノラベンダー号を狙い、午後は大雪の撮影といった感じで予定を変更。

まずはフラノラベンダーエクスプレス1号を撮りに富良野市内へ。
宿泊先の旭川からだと、滝川近辺でも時間的には同じくらいだが、朝の時点で滝川～芦別あたりまで雨雲がかかっていたので、まだ降りだしていない富良野に向かうことに。

定番のストレートで一枚。

7041D 特急 フラノラベンダーエクスプレス1号
根室本線 島ノ下(信)～富良野
EOS7D MarkII + EF70-200mm F4L USM
ISO640 1/640 F4.5

列車の通過時にはポツポツと降りだしてきていたが、本降りにはならず一安心。
晴れなかったのは残念だが、とりあえず記録できたので良かった。

この後、大雪撮影まで時間が空くので、「富良野・美瑛ノロッコ号」を狙ってみることに。

まずは、通称「すり鉢」と呼ばれている定番ポイントで後追い撮影。

9431レ 富良野・美瑛ノロッコ1号【後追い】
富良野線 美馬牛～美瑛
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/400 F5.6

返しは、富良野・美瑛らしい場所で！というテーマで場所を選んだが、アングルをミスって微妙な構図に…

9432レ 富良野・美瑛ノロッコ2号
富良野線 上富良野～美馬牛
EOS7D MarkII + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO160 1/400 F5.6

まあこれも記録ということで。。
この後、大雪3号を狙うため、上川方面へ移動。

昨日下見しておいた、上川～東雲間の鉄橋ポイントへ。

ここでは、望遠＆広角の２台体制。

84D 特急 大雪4号
石北本線 上川～東雲
EOS70D + EF70-200mm F4L USM
ISO500 1/800 F4.5

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO500 1/800 F4.5

昨日に続いて、スラント車がオホーツク・大雪運用に入った。
最近はスラント車が運用に入ることが少ないようだったので、思わぬ収穫となった。
ちなみに、大雪の走行写真を撮るのは、これが初めて。

返しは、後追いも撮影できる中愛別橋横の踏切から。

まずは貫通側を縦アンで。

83D 特急 大雪3号
石北本線 中愛別～愛山
EOS7D MarkII + EF70-200mm F4L USM
ISO640 1/400 F4.5

もちろん、スラント側も後追いで。

EOS70D + EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO640 1/400 F5.6

後追いのほうは置きピンにしていたが、ピン甘になってしまい残念。。

今日はこれにて終了。
昨日に続き、スッキリしない天気だったが、フラノラベンダー号や予定外のスラント大雪を撮影できたので大満足！

今回の遠征は明日が最終日。
飛行機が昼過ぎなので、午前中のみ撮影予定。

2017/07/16 【北海道遠征１日目】スラント大雪＆フラノラベンダーEXP

今年２月以来の渡道。

今回は、今年度で引退となるキハ183系旭山動物園号編成を使用した、「フラノラベンダーエクスプレス」の撮影がメイン。
また、同じくキハ183系使用で、今年3月のダイヤ改正で登場した特急「大雪」もスラントノーズ車が入るようであれば狙う予定。

今回は郡山のＳさんが同行。
お互い飛行機での道内入りとなったため、新千歳空港で待ち合わせ。
本当は自分が40分ほど先に到着する予定であったが、羽田の出発が30分近く遅れたため、ほぼ同時刻の到着となった。

こうしてＳさんと合流し、レンタカーを借りて撮影へ。

往路のフラノラベンダー号は間に合わないので、まずは旭川近辺まで北上して石北本線の「大雪」を狙ってみることに。
前日の運用から、大雪2号～1号にスラントノーズ車が入ることが分かっていた。

千歳出発時点では小降りの雨だったが、北上していくうちにだんだんと本降りに。
雨雲レーダーをチェックすると、旭川近辺に強い雨雲が…
念のため列車運行状況も確認すると、旭川発着の各線が軒並み運転見合わせ。。。
石北本線も上川～旭川間で運転見合わせ中となっていた。

とりあえず、状況を確認するため、上川駅に向かうことに。

すると、お目当ての大雪2号が停車中。

82D 特急 大雪2号
石北本線 上川駅
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO640 1/400 F5.6

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO640 1/320 F5.6

すでに、上川駅での運転打ち切りが決定し、旭川駅まではタクシーによる代行輸送が実施されていた。

この時点で大雨のピークは過ぎており、しばらくすれば運転再開→旭川方面へ回送となるのでは？と思い、沿線で待機していたが。。。

２時間ほど待ってみたが動きそうにないので、大雪は諦めてフラノラベンダー号の撮影へ。

滝川経由で、根室本線の茂尻駅へ。

ここで、フラノラベンダーエクスプレス4号を撮影。
まずは、望遠系で一枚。

7044D 特急 フラノラベンダーエクスプレス4号
根室本線 茂尻駅
EOS70D + EF70-200mm F4L USM
ISO400 1/640 F4.5

少し引いてもう一枚。

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO500 1/640 F4.5

晴れれば、そこそこ光線の良い場所だったが、残念ながら曇り。
それでも、昼頃の土砂降りを考えれば、雨に降られずに撮影できて良かった。

ちなみに、望遠系で使用しているレンズは、Ｓさんから格安で譲っていただいたもの。
軽量で機動性が高いので、駅撮りなどの手持ち撮影で活躍してくれそうだ。

今日はこれにて終了。
今晩のお宿旭川へ。

スマホカメラにて撮影

夕食は何年か振りのジンギスカン！
久々に動けなくなるほど食べてしまった。。

明日もフラノラベンダー号をメインに撮影予定。