2017/03/21 山陽新幹線・500 TYPE EVAほか

前日、山陰なにわを撮影後、新大阪に宿泊。

この日は関西圏の103系を撮影予定であったが、あいにくの雨模様のため103系の撮影は中止。代わりに、雨に濡れずに済む新幹線の駅撮りをすることに。

やってきたのは、山陽新幹線の新神戸駅。
狙いは、2度目の撮影となる「500 TYPE EVA」。
前回は西明石駅で撮影していた。

着いて早々、N700系同士の並びが見られたので一枚。

101A のぞみ101号 （幹トウX43編成）【右】
464A ひかり464号 （幹ハカF1編成）【左】
EOS7D MarkII ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO1000 1/500 F5.6

そして本命の500系。

730A こだま730号 （幹ハカV2編成）
EOS7D MarkII ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO800 1/500 F5

振り返って、後追いも。

EOS7D MarkII ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO800 1/500 F5.6

この後、新大阪ですぐに折り返してくるので、そのまま待機。

40分後、折り返しのこだま741号の入線放送。
と同時に、上りホームにものぞみの入線放送が。。

まずい、被る。。

741A こだま741号 （幹ハカV2編成）
EOS7D MarkII ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO800 1/500 F5.6

あぁ、やっぱり。。。

でも、よく見ると、反対ホームののぞみは700系。
早歩きでホームの先端に移動し、並びも一枚。

741A こだま741号 （幹ハカV2編成） 【右】
6158A のぞみ158号 （幹トウC40編成） 【左】
EOS7D MarkII ＋ EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO800 1/640 F5

被ってしまったのは少々残念だが、今や貴重な存在となってしまった700系との並びが撮れたのは予想外の収穫だった。

これで撮影終了。

この後、新大阪まで在来線で移動し、13時前ののぞみに乗って帰宅。

次回来阪するときは、今回撮れなかった103系をリベンジしたい。

2017/03/20 団臨「サロンカーなにわで行く山陰への旅」

今回は久々に関西方面への遠征。
DD51牽引の団臨「サロンカーなにわで行く山陰への旅」を狙う。

前日、仕事が昼までだったので、午後から移動開始。
新幹線と岡山乗り換えの「やくも」で20時半に米子到着。
米子駅で、今回ご一緒させていただく、Ｓさん、かっちんさんと合流。
お二人はこの日、トワイライトエクスプレス瑞風の試運転を撮影されていた。

ホテル近くの居酒屋で夕食＆翌日の作戦会議を行い、ホテルにチェックイン。

そして翌朝、5時にホテルをチェックアウトし出発。
一発目のポイント、下北条～倉吉のカーブへ。

下見ができていなかったので、どんなポイントか少々不安であったが、実際行ってみると、標識類も無く、線路際はきれいに除草されていて、想像以上に良い場所だった。

まずは普電でアングル確認。

226K 普通
山陰本線 下北条～倉吉
EOS7D MarkII +  EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO160 1/1000 F4.5

で、本番もこのアングルで撮れば良かったのだが、100ｍほど先にインカーブのかぶりつきのポイントを発見！
通過予想時刻まで余裕があると思い込んでいたため、カメラと三脚を持って移動。

すると、普電も特急も来ないはずなのに踏切が鳴り出す。。

マジか！？

慌てて、手持ちで撮ったのがこちら。

9706レ 団臨「サロンカーなにわで行く山陰への旅」
（DD51-1191 + 14系改サロンカーなにわ5B）
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO160 1/1000 F4.5

予想時刻よりも30分ぐらい早い通過。
完全に油断していた…。

でも撮れただけでも良しとしよう！
後で聞くと、同行の二人も時間を勘違いしていたため、結構危なかったらしい。。

気を取り直して、次のポイントへ。
Ｓさんがハンドルを握り、自分は予想時刻を修正。

移動途中、泊駅に停車中の「なにわ」を発見。
浜村の先で狙えそうだったので、あらかじめブックマークしておいたポイントへナビする。

そして、二発目。

9706レ 団臨「サロンカーなにわで行く山陰への旅」
山陰本線 浜村～宝木
EOS7D MarkII +  EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO320 1/1600 F4.5

今度は順光でＧＥＴ！
一発目の失敗でかなり気落ちしていたが、これで少し挽回した。

この後も追っかけ。
三発目は香住での長時間停車を利用して先回りし、竹野駅手前の築堤へ。
通過の2時間近く前に到着したが、すでに50名近く集まっており激パ状態。。
なんとか下段のポジションを確保しスタンバイ。

アングル確認に最適な、6連はまかぜがやってきたので撮影。

8091D 特急 かにカニはまかぜ
山陰本線 佐津～竹野
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO160 1/1600 F4.5

はまかぜ通過時にはサイドまで光が当たっていなかったが、「なにわ」通過前の普電が通るころにはサイドもバッチリ光が当たるようになった。

そして本番。

9706レ 団臨「サロンカーなにわで行く山陰への旅」
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO160 1/1000 F4.5

ここでも順光で押さえることができた。
この調子でもう一発！

ラストは福知山線内で編成主体で撮れる場所へ。

9706レ 団臨「サロンカーなにわで行く山陰への旅」
福知山線 下滝～丹波大山
EOS7D MarkII +  EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO400 1/640 F5.6

予報通り、午後からは曇りとなってしまったが、今回の目玉である「出雲」のヘッドマークを押さえることができたので大満足。

これで今回の撮影は終了。

自分は翌日も休暇を取っていたので新大阪泊にしたが、同行のお二人はお仕事ということで、伊丹空港近くのレンタカー店に車を返却後それぞれ飛行機、新幹線で帰宅された。

同行のお二人、また撮影地でお会いした皆様、撮影お疲れ様でした。

2017/03/16 八高訓練＆両毛線115系

今日は仕事が休みだったので、久々の平日撮影。
八高線のDL訓練と高崎地区の115系を狙いに北関東方面へ。

まずは八高訓練から。
前々から気になっていた、松久～用土のポイントへ。

通過の１時間前ぐらいに着いたので、ポイントを下見してから車でしばらく待機。
まだ時間があったので、何気なくTwitterを覗いていると、「八高訓練、丹荘通過」のツイートが！

ん！？もしや早スジか？？
と思い、線路の高崎方向を見ると、遠くにヘッドライトが！！

即座にカメラを取り出し、撮影ポジションにダッシュ！！！

こうして慌てて撮影したのがこちら。

試9220レ （DD51-895 + 旧客4B + DD51-888）
八高線 松久～用土
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO100 1/1600 F4.5

いつものスジなら12時過ぎの通過だが、今日は40分くらい早く11時半前に通過。
手持ちだが、気持ちの良い青空を入れて撮影できた！

復路の場所は特に決めていなかったので、往路を撮ったあと、順光で撮れそうな松久～児玉界隈をウロウロ。

最終的に、以前訪れたことのある松久駅近くのカーブで撮ることに。

試9221レ （DD51-888 + 旧客4B + DD51-895）
八高線 松久～児玉
EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO100 1/1250 F4.5

前回は客車が５両だったので、最後部のDDが茂みに隠れてしまったが、今回はちゃんと写ってくれた。
往路、復路とも良好な光線で撮影でき大満足。

この後は、115系の撮影へ。

ダイヤ改正で運用が減ってしまった高崎地区の115系だが、３＋３の６連運用が僅かに残っており、特に両毛線の456Mは夕陽を浴びながら走る姿を撮影できそうだったので、順光が期待できるイセコマへ。

着くと、先に構えられていた方がお一人いらしたので、となりに構えさせていただく。

ここでは、望遠系と標準系の２台体制で撮影。
211系の練習電を数本撮影して、いざ本番。

456M 普通
両毛線 伊勢崎～駒形
EOS70D +  EF70-300mm F4-5.6L IS USM
ISO100 1/1000 F5.6

EOS7D MarkII +  EF24-105mm F4L IS USM
ISO160 1/1600 F4.5

狙い通り、夕陽を浴びながら走る115系を撮影でき大満足！
この時期は地平線付近に雲が出やすく、きれいに陽が沈むことが少ないが、今日は最後まで持ちこたえてくれた。

今日はこれにて終了。
ご一緒した皆さま、お疲れ様でした。